بعد از واگن‌های مستعمل، مجوز واردات دهها تن «ریل مستعمل» هم به کشور صادر شد +سند - صبحانه آنلاین | Sobhanehonline.com
کد خبر: ۹۶۰۵۳
تاریخ انتشار: ۲۸ ارديبهشت ۱۳۹۵ - ۱۱:۵۵
اختصاصی صبحانه/
ذوب آهن اصفهان با دستور مسئولان اجرایی، از سال گذشته اقدامات جدی را برای تولید ریل ملی آغاز کرده است که این پروژه به مراحل نهایی پیشرفت و عملیاتی شدن رسیده است.
به گزارش صبحانه، اگرچه در ایران حدود 50 سال است فولاد به روش نوین تولید می شود اما طی این سال ‌ها، زنجیره تولید محصولات فولادی در کشورمان کامل نشده و به عنوان مثال، کشورمان همواره وارد کننده ریل به‌عنوان یک کالای استراتژیک بوده‌ است.

اما با تلاش های صورت گرفته طی سالهای اخیر، بالاخره قرار است این طلسم شکسته شده و ذوب آهن اصفهان با دستور مسئولان مربوطه، از سال گذشته اقدامات جدی را برای تولید ریل آغاز کرده است که این پروژه به مراحل نهایی پیشرفت و عملیاتی شدن رسیده است.

علاوه بر توسعه قطارهای برون شهری، ‌تلاش برای بهره ‌برداری از این خط تولید ریل ‌گامی در جهت توسعه خطوط ریلی و صنعت مترو در کشور است و بر اساس آمارهای اعلامی توسط مسئولان اجرایی، با تولید ریل ملی ایران به‌عنوان هفدهمین کشور تولیدکننده ریل جهان مطرح می‌ شود.

اما در عین این تلاش ها، تداوم واردات ریل به کشور موضوعی است که باید ضرورت آنرا از مسئولان مربوطه سوال کرد چراکه بر اساس بررسی های صبحانه، علاوه بر مجوز واردات واگن مستعمل در سال گذشته، مجوز واردات صدها تن ریل نیز در سالجاری توسط کمیته ماده 1 صادر شده است.

با تدابیر قانونی که نمایندگان ملت در سالهای قبل اتخاذ کرده اند، اگر اشخاص حقیقی یا حقوقی قصد وارد کردن اقلام و محصولاتی خاص را داشته باشند که امکان ساخت در داخل کشور را ندارد، این درخواست به کمیته ای ارجاع خواهد شد که به نام «کمیته ماده 1» مشهور شده است.

در این کمیته که نمایندگان بانک مرکزی، اتاق تعاون، گمرک، ستاد مبارزه با قاچاق کالا، اتاق بازرگانی ایران، سازمان مدیریت، وزارت جهادکشاورزی و معاون وزیر صنعت (به عنوان رییس کمیته) حضور دارند، مواردی چون واردات ماشین آلات مستعمل جهت راه اندازی خط تولید، ماشین آلات خاص که قابلیت ساخت داخلی ندارند و سایر اقلام مورد نیاز برای کشور پس از استعلام از عدم امکان ساخت داخل، مجوز ورود به کشور را اخذ می کنند.

واردات ریل مستعمل
واردات ریل مستعمل
مجوزهای صادره در 5 اردیبهشت 95

واردات ریل مستعمل
مجوزهای صادره در 26 اردیبهشت

بررسی های صبحانه از آخرین صورتجلسه های کمیته ماده 1 که مربوط به اردیبهشت ماه سالجاری است، نشان می دهد این نمایندگان بخش دولتی و خصوصی، با واردات 93 تن ریل راه آهن مستعمل برای شرکت بال گستر، 27 بسته ریل به وزن 136 تن برای آقای قهرمان پویا نژاد در تاریخ 5 اردیبهشت امسال و 300 تن ریل راه آهن مجددا برای شرکت بال گستر در تاریخ 26 اردیبهشت ماه موافقت کرده است.

اگرچه اشخاص مذکور با رعایت ترتیبات مقرر در قانون، اقدام به اخذ مجوز واردات ریل کرده اند اما این سوال از مسئولان مربوطه مطرح می شود که آیا نیاز کشور به واردات ریل راه آهن مستعمل (در صورتی که برای استفاده در خطوط راه آهن وارد کشور می شود) آنقدر حیاتی است که نمی توان چند ماه صبر کرد تا پروژه تولید ریل در داخل کشور عملیاتی شود؟

اگر این موضوع آنقدر ضرورت دارد که با واردات ریل های مستعمل موافقت شود، چرا از سال 1393 که اولین بار، چنین مجوزی به شرکت مذکور داده شده، این واردات صورت نگرفته تا نیازمند تمدید دوباره پس از گذشت حدود 2 سال شود؟

مطالب مرتبط
نظر شما:
نام:
ایمیل:
* نظر: